随着阿尔卑斯铁路的贯通以及帝国境内其他铁路干线的陆续建成，一个迫在眉睫的问题摆在了沃尔夫冈面前：维也纳作为帝国的心脏，其铁路交通却呈现出一种原始而混乱的状态。来自不同方向的铁路线各自为政，终点站分散在城市的各个角落，货物转运和旅客换乘效率极其低下，严重制约了铁路网络整体效益的发挥。

这无疑是对沃尔夫冈“效率”信条的公开挑衅。他决定，要在维也纳打造一个前所未有的工程——维也纳中央车站。这不仅仅是一个车站，它将被设计成帝国铁路网络的神经中枢和动力心脏。

项目代号：“Aorta”（主动脉）。

超越时代的构想：

1. 综合枢纽：中央车站将不再是单一的终点站，而是一个多方向、多层级的大型综合交通枢纽。所有主要铁路干线都将汇入此地，实现无缝换乘。沃尔夫冈甚至规划了未来与城市内部公共交通（尚在规划中的有轨马车或更超前的系统）接驳的空间。

2. 功能分区：车站内部将严格区分为长途客运、近郊通勤、货物装卸、邮政处理以及机车维修等不同功能区，通过精心设计的流线，避免相互干扰，最大化提升运转效率。

3. 钢铁与玻璃的殿堂：车站的建筑设计将完全摒弃传统的石质结构，采用大跨度的钢铁桁架和巨大的玻璃幕墙。这不仅能创造开阔、明亮的内部空间，更是向世界展示奥地利工业实力的壮丽宣言。其设计规模和难度，远超已有的任何建筑。

4. 调度的大脑：车站内将设立帝国第一个集中式铁路调度中心。这里将运用最新的光学电报（以及未来可能实现的电磁电报）网络，实时监控帝国主要铁路线的运行状况，统一指挥和调整列车运行图，确保这张日益复杂的钢铁网络能够高效、安全地运转。