对此，沃尔夫冈早有准备。他授意友好的报纸刊登文章，描绘铁路将带来的低廉运费、新兴就业岗位（铁路维护、机车驾驶、站点管理等）以及对整个国家工业的提振。他甚至安排了一次针对部分持中立态度的议员的“工地参观”，让他们亲眼目睹那热火朝天却秩序井然的施工场面，以及已经初具雏形的坚实路基和堆叠如山的优质铁轨。

巨大的投入如同流水般花出去，连戈德曼有时都感到心惊肉跳。但沃尔夫冈坚定不移。他深知，这第一条铁路，不仅是运输线，更是一个样板，一个宣言。它必须成功，必须完美。

数月之后，当第一条闪烁着金属寒光的铸铁轨道，在数千名工人的注视下，被稳稳地安装在夯实好的路基上，发出沉重的撞击声时，一种难以言喻的成就感弥漫在空气中。

铁与火的启蒙之路，已经从图纸变为现实，一寸寸地在大地上延伸。

莫扎特业绩进度：560% （帝国第一条铁路‘斯提里亚矿线’进入实质性建设阶段，展现出卓越的工程管理、资源整合与舆论应对能力。）

个人理想准备度：630% （具备驾驭超大型工程项目的能力，将现代管理理念与时代条件相结合，社会动员与组织能力达到新的高度。）

所有人都屏息等待着，等待着“开拓者号”机车驶上轨道的那一天，等待着那钢铁巨兽的咆哮，宣告一个陆上交通新时代的到来。